In der Luft- und Raumfahrtindustrie werden Titanlegierungen aufgrund ihrer hervorragenden umfassenden Eigenschaften häufig als Material für kritische Strukturen ausgewählt.3d -Drucktechnologie (Additive Manufacturing), die revolutionäre Verbesserungen für die Verarbeitung von Titan -Legierungen der Luft- und Raumfahrt -Titan -Legierungen bringen und die Innovation von Flugzeugkomponenten -Herstellungsmethoden vorantreiben.
Die additive Fertigungstechnologie erreicht Prozessinnovation durch das Prinzip der diskreten Akumulationsformung. Bei Verwendung des SLM -Prozesss (Selektives Laserschmelze) schmilzt das Gerät in eine schützende Atmosphäre mit einer Formgenauigkeit von ± 0. 1mm. Die Vorteile dieser Technologie spiegeln sich in drei Aspekten wider:
1. Erreichen der Topologie -Optimierungsstruktur: Sie kann die Motorbrennstoffdüse integrieren, für die 30+ Teile in der traditionellen Herstellung zusammengebaut werden müssen, in ein einzelnes Stück mit Innendurchmessern von 0. 3mm für unregelmäßige Kühlflusskanäle;
2. Die Materialnutzungsrate wird auf über 85%erhöht, wodurch der Verarbeitungsverlust hochpreisiger Legierungen wie TC4 signifikant verringert wird.
3. Der schnelle Prototyping -Zyklus wird um 70%verkürzt und unterstützt eine Zunahme der Erhöhung der Entwurfs -Iterationsgeschwindigkeit.
Derzeit hat das Airbus A350XWB-Modell 3D-gedruckte Titanlegierungsklammern übernommen und eine Gewichtsreduzierung von 30% pro Einheit erreicht. Die Kraftstoffdüse des GE Aviation Leap Engine integriert 20 Komponenten in 1, wobei die Haltbarkeit um das 5 -fache erhöht wird. Diese technischen Praktiken zeigen, dass die Kombination aus additiver Fertigung und herkömmlichen Verarbeitungstechnologien ein neues technisches System im Bereich der Luft- und Raumfahrtherstellung aufbaut.